Daug istorijų už automobilių kruizu į paminklą | Heraldas respublikonas

ANGOLA – Angolos kruizu iki paminklo galima rasti daug nostalgijos.

Trečiadienio renginyje buvo daug jaudinančių akimirkų, nes daugelis retro automobilių savininkų teigė įsigiję savo transporto priemones, nes vidurinėje mokykloje važinėjo panašiais automobiliais. Dabar jie nori važiuoti iki Ohajo ir Mičigano, kad parodytų savo brangius senovinius turtus panašiai mąstantiems žmonėms.

Vienas ryškiausių automobilių parodoje buvo purpurinis 1958 metų „Cadillac“, 62 serija, priklausantis Craigui Fankhauseriui. Fankhauserio tėvas nupirko jam automobilį, kai Fankhauseriui sukako 16 metų, ir jis džiaugiasi, kad automobilis buvo pagamintas tais pačiais metais, kai jis gimė, ir „nuo to laiko jis turi šį automobilį“, – sako Jamesas Geigeris, padėjęs atkurti automobilį.

Vėliau automobilis ilgą laiką stovėjo garaže, o Fankhauzeris kartais važiuodavo juo nusipirkti ledų, sakė Geigeris, o tada Fankhauserio vaikai mokėsi vidurinėje ir norėjo vairuoti mašiną, kurią tėtis važinėjo į vidurinę mokyklą, ir Fankhauzeris nusprendė jį atkurti.

„Jo vaikai norėjo juo vairuoti, kai atėjo laikas eiti į vidurinę mokyklą“, – sakė Geigeris.

Restauravimas truko kelerius metus, o vaikams nebuvo leista jo vežti į mokyklą. Geigeris pasakojo, kad iš pradžių restauravimą pradėjo kitas žmogus, bet tas žmogus susirgo leukemija, o paskui perėmė automobilį, kuris, kaip pats sakė, buvo „visiškai subyrėjęs“.

Geigeris ir Fankhauseris, tuo metu buvę Tolede, Ohajo valstijoje, nusprendė pagaminti pagal užsakymą pagamintą automobilį. Geigeris sukūrė dizainą ir visas pritaikytas dalis bei interjerus, o kita Toledo automobilių parduotuvė „High Point Restorations“ padarė kėbulą ir dažus. Dabar automobilis turi naują muzikos sistemą, naują variklį, naujus interjerus ir naują spalvą.

„Tai visiškai nauja“, – sakė Geigeris.

Geigeris sakė, kad tai pirmoji automobilių paroda Angoloje, kurioje jie lankėsi. Dabar jis gyvena Clear Lake ir atvežė automobilį iš Toledo, o prieš pasirodymą jis buvo laikomas netoliese esančioje saugykloje.

Kitą žymų septintojo dešimtmečio dviejų durų sedaną, Chevrolet Bel Air, Richardas Spangle’as įsigijo prieš 38 metus, nes 1962 m. vidurinėje mokykloje turėjo tokio paties modelio ir spalvos automobilį. Jo draugas kartą jam pasakė, kad buvo labai parduodamas panašus automobilis.

„Taigi taip aš tai praėjau“, – sakė Spanglė.

Spangle’as sakė, kad automobilį perdažė ta pačia „įdegio vario“ spalva ir gavo „šen bei ten naujo metalo“, kelerius metus važinėjo su juo į darbą, paskui taip pat važinėjo aplink ežerus.

„Variklis turi 149 000 mylių ir jis vis tiek veikia puikiai“, – sako Spanglė.

Spangle’as sakė, kad anksčiau turėjo keletą kitų senovinių automobilių, tačiau jiems reikėjo per daug dėmesio, ir jis juos pardavė, nusipirko lėktuvą, tada pardavė lėktuvą, o dabar jam priklauso tik brangusis „Chevrolet“.

Vienas iš neįprasčiausių eksponuojamų automobilių buvo 1975 m. Oldsmobile Custom Cruiser universalas, o jo savininkas Bruce’as Everttsas teigė, kad automobilį nusipirko jo draugas, velionis Mike’as Stevensonas, o pernai Evertsas nuvežė jį į restauravimo parduotuvę dirbti. ant variklio.

Everttsas sakė, kad Stevensonas ir jam priklausė automobilis „tik tam, kad turėtų su kuo žaisti“.

Lela Furrow iš Ohajo paaiškino, kodėl jos vyrui Lonnie panašiai priklausė jų vairuojamas 1962 m. Monterey.

„Jo žaislai; jie linksmi“, – sakė Lela.

Lonnie sakė, kad jam taip pat patiko susitikti su įvairiais žmonėmis parodose. Kaip ir Furrow’s Monterey, kai kurie automobiliai turėjo nuvažiuoti didesnius atstumus iki Angolos, pavyzdžiui, 1962 m. Plymouth Fury, kurį iš pradžių atvežė dabartinis jo savininkas Michaelas Biras, Fort Veino gyventojas, turintis automobilį 22 metus, 1999 m. įsigijęs jį iš asmuo Tuksone, Arizonoje.

Buras sakė, kad nusipirko vieną iš tų automobilių, kurie dabar yra labai populiarūs, bet nebuvo populiarūs, kai buvo visiškai nauji, nes jis manė, kad tai buvo kitaip, o visi kiti manė, kad tie automobiliai yra negražūs.

„Tikriausiai nė vieno tokio toje vietoje nepamatysi“, – sakė Bir.

Biras sakė, kad jam taip pat priklauso dar vienas retro automobilis – 1958 metų „Chevrolet“, tačiau jo į parodą neatvežė. Nuo 48 metų į pensiją išėjusiam mechanikui Birui retro automobilių laikymas yra pomėgis, tačiau reikia ir daug dirbti, kad turtas būtų švarus ir gražus.

hhhhhhhhh

„Aš nusipirkau ir tiesiog myliu šį daiktą“, – sakė jis.

Leave a Comment